اودي ترفع سقف إلتزامها برياضة السيارات وتقدم R18 لومان 2011

زاد الاردن الاخباري -

أكد الصانع الألماني النخبوي أودي التزامه الكبير برياضة السيارات لموسم 2011 مع التركيز على الفعالية واستخدام التقنيات التي تزودها الشركة في سياراتها الخاصة بالإنتاج التجاري. وكترجمة لهذا الالتزام الذي أعلنت عنه AUDI AG مؤخراً، فقد كشفت الشركة ذات الحلقات الأربع عن سيارة R18 الجديدة التي تم تصميمها خصيصاً لخوض غمار سباق التحمل الشهير "لومان 24 ساعة". ومن جهة أخرى، تم تحضير سيارة جديدة لسباقات الـ DTM "بطولة السيارات الألمانية السياحية للماسترز"، بالإضافة إلى إعادة هيكلة البرنامج الرياضي الخاص بالعملاء.

تهدف أودي مع طرحها R18 الجديدة إلى رفع سقف إلتزامها برياضة السيارات وكتابة صفحة جديدة في سلسلة انتصاراتها بسباق التحمل الأكثر شهرة على الإطلاق "لومان 24 ساعة" على متن سيارة بروتوتايب ذات سقف مغلق. ومع اعتلائها العتبة الذهبية لمنصة التتويج لـ 9 مرات، تعادل أودي الصانع الإيطالي فيراري في عدد مرات الفوز في سباق لومان منذ مشاركتها للمرة الأولى في العام 1999، وذلك على متن سيارات دخلت تاريخ سباق الـ 24 ساعة الشهير من أوسع أبوابه وهي R8، R10 TDI وR15 TDI. واليوم، تكشف أودي الستار عن R18 الجديدة التي تسعى من خلالها الشركة التي تتخذ من انغولشتات مقراً لها تحقيق فوزها العاشر في سباق لومان 24 ساعة لعام 2011.

ستشارك أودي في سباق التحمل العام القادم على متن سيارة ذات سقف مغلق للمرة الأولى منذ أن وطأت قدمها هذه السلسلة الشهيرة من سباقات التحمل عام 1999. وتعليقاً على ذلك قال الدكتور فولفغانغ أولريخ، رئيس قسم أودي موتورسبورت:"ستلعب فعالية انسيابية الهواء دوراً كبيراً في المستقبل، أكبر بكثير عما كان عليه في السابق". وأضاف:"تمتلك السيارات المغلقة الأفضلية فيما يتعلق بسلاسة انسياب الهواء حول السيارة، وهو ما أثبتته تجارب المحاكاة، نفق الهواء، والتجارب المبدأية على الحلبة".

 كما تجدر الإشارة إلى أن القوانين الجديدة لسباقات لومان 2011 تنص على استخدام محركات أصغر بكثير عما كانت عليه في السابق بهدف الخفض من قوة المحركات. ووفقاً لهذه القوانين، فقد زودت أودي R18 بمحرك V6 TDI سعة 3.7 لتر. تستمر أودي في استخدام محرك التوربو ديزل الذي منحها انتصارات كثيرة ابتداءاً من العام 2006، وتتصل به علبة تروس من 6 نسب تم هندستها لتتناغم مع تأدية المحرك الجديد. أما السقف فهو مصنوع من ألياف الكربون مع قمرة قيادة أحادية على عكس سيارات البروتوتايب الأخرى المشاركة في سباق لومان، الأمر الذي يضمن وزناً منخفضاً وترجمة حقيقية لشعار أودي "التقدم عبر التكنولوجيا".

تخطط أودي لطرح R18 في ميدان السباقات ابتداءاً من الحلبة البلجيكية سبا فرانكورشا، التي تستضيف سباق 6 ساعات في الثامن من شهر مايو 2011 وذلك بعد أن تخوض السيارة أولى لفاتها على حلبة لومان الفرنسية حيث سيتم تنظيم يوم مفتوح للتجارب في الـ 24 من شهر ابريل كونها فرصة لا تعوّض لجمع أكبر قدر من المعلومات استعداداً للسباق الكبير في 11 و12 يونيو 2011.

روزنامة مشاركات أودي R18 للعام القادم
• يوم تجارب مفتوح في لومان، 24 ابريل
• سباق سبا فرانكورشا البلجيكي 6 ساعات، 8 مايو
• سباق لومان 24 ساعة، 11/12 يونيو
• سباق إيمولا الإيطالي 6 ساعات، 3 يوليو
• سباق سيلفرستون البريطاني 6 ساعات، 11 سبتمبر
• سباق لومان الأميركي، 1 اكتوبر
• سباق الصين 6 ساعات، 12 نوفمبر