أول وكالة اخبارية خاصة انطلقت في الأردن

تواصل بلا حدود

أخر الأخبار
إقرار نظام الصُّندوق الهندسي للتَّدريب لسنة 2024 الموافقة على مذكرتي تفاهم بين السياحة الأردنية وأثيوبيَّا وأذربيجان وزير الدفاع الإسرائيلي لنظيره الأميركي: سنواصل التحرك بحزم ضد حزب الله تعديل أسس حفر الآبار الجوفيّة المالحة في وادي الأردن اختتام منافسات الجولة السابعة من دوري الدرجة الأولى للسيدات لكرة القدم ما هي تفاصيل قرار إعفاء السيارات الكهربائية بنسبة 50% من الضريبة الخاصة؟ "غرب آسيا لكرة القدم" و"الجيل المبهر " توقعان اتفاقية تفاهم عجلون: استكمال خطط التعامل مع الظروف الجوية خلال الشتاء "الأغذية العالمي" يؤكد حاجته لتمويل بقيمة 16.9 مليار دولار مستوطنون يعتدون على فلسطينيين جنوب الخليل أمانة عمان تعلن حالة الطوارئ المتوسطة اعتبارا من صباح غد أبو صعيليك : انتقل دور (الخدمة العامة) من التعيين إلى الرقابة أكسيوس: ترمب فوجئ بوجود أسرى إسرائيليين أحياء ملامح إدارة ترامب الجديدة في البيت الأبيض البستنجي: قرار إعفاء السيارات الكهربائية حل جزء من مشكلة المركبات العالقة في المنطقة الحرة ارتفاع الشهداء الصحفيين في غزة إلى 189 بالتفاصيل .. اهم قرارات مجلس الوزراء في جلسته المنعقدة اليوم الصحة اللبنانية: 24 شهيدا في غارات على البقاع الأردن .. السماح للمستثمرين في مشاريع البترول بتقديم عروض دون مذكرات تفاهم كولومبيا والنرويج يلتزمان باعتقال نتنياهو
الصفحة الرئيسية أردنيات طوقان: 3 مليارات والفا وظيفة في مشروع قناة البحرين

طوقان: 3 مليارات والفا وظيفة في مشروع قناة البحرين

طوقان: 3 مليارات والفا وظيفة في مشروع قناة البحرين

20-08-2021 04:53 AM

زاد الاردن الاخباري -

قال الدكتور عبدالفتاح طوقان هناك حلين لمشروع قناة البحرين، وثلاثة مشاريع وخمس مقترحات بتكاليف تتراوح بين مليارين وثلاثة مليارات.

وقال الدكتور طوقان إن الحل الأول لمشروع قناة البحرين، هو ربط البحر الاحمر بالبحر الميت، وهو حل له ثلاثة مقترحات:

اما الأول، فيتمثل بقناة وممر مائي مفتوح بين 12 الي 80 كيلومترا، وتستكمل بانابيب تحت الارض، تعزز بمحطات رفع وضخ.

وأشار إلى أن هذا المقترح يتيح اقامة منتجعات سياحية وفنادق ومدن جديدة على طرفي الممر الملاحي كما في دبي.

كما كشف طوقان عن مقترح ان تكون البداية بانابيب ثم اختيار منطقه تفريغ الماء في قناة مفتوحة يحدد مكانها.

وبين أن من مشاكل هذا الحل اغراق شركتي البوتاس والفوسفات، وبالتالي يجب اعادة رفعهما لمنسوب اعلى او تعويضهما واغلاق المصانع او دمجهم في مصنع البوتاس على الجانب الاسرائيلي مقابل تفاوض على الخسائر الناتجة عن ذلك لصالح الأردن.

كما يتسبب بضغط على المياه الجوفية، مع امكانية حدوث انزلاقات وبالتالي يجب اخذ الحيطة وعمل دراسات جيولوجية وهندسية. اما المخاطر السياسية فهي امكانية اقامة مستوطنات جديدة علي الجانب الاخر.

ويرى طوقان أن الحل الثاني يكون بانشاء قناة مائية مكشوفة بين البحر الابيض والبحر الميت، تمر عبر بير شيفا وبعدها نفق تحت الارض 80 كيلومترا تصب في خزانات عملاقة لتجميع المياه ومنها شلالات، ويستفاد من فرق المناسيب لتوليد الطاقة.

وقال إن الحل الثالث هو سحب مياه طبريا الي وادي الاردن لتصل تحت فرق المناسيب والانسياب الطبيعي في البحر الميت والتي ستؤدي الي تغيير الملوحة وتقضي على الصناعات المتواجده على ضفاف البحر الميت.

وأشار إلى أن الأفضل هو اقامة ممر مائي بين البحر الاحمر والبحر الميت بعدها انابيب تنقل 62 مترا في الثانية بمعدل 6 ملايين متر مكعب يوميا وبعدها محطات تحلية تتنتج ثلاث ملايين متر مكعب يوميا حيث ان كل متر مياه صافية تحتاج الي مترين مياه مالحة على ان يتم مراقبة درجة ملوحة البحر الميت في حال الرغبة الابقاء عليه كما هو، او المقترح الاخر وهو احياء البحر الميت بصب مياه البحر الاحمر اليه وحينها يمكن ان يتحول الى منتجع وشواطئ وبحيرة كبيرة بها اسماك.

وأكد أن كل هذا يجب ان يمر ضمن مراحل من الدراسات البيئية والجيولوجية.








تابعونا على صفحتنا على الفيسبوك , وكالة زاد الاردن الاخبارية

التعليقات حالياً متوقفة من الموقع