اتهامات لإسرائيل بافتعال أزمة المسافرين على معبر الكرامة

اتهامات لإسرائيل بافتعال أزمة المسافرين على معبر الكرامة

زاد الاردن الاخباري -

تجري الاستعدادات لتسيير أول رحلة طيران جوية لفلسطينيين من مطار "رامون" إلى اسطنبول، ومن المتوقع أن تكون في شهر أغسطس/ آب المقبل، وسط ترحيب من إدارة المطار.
وأكدت صحيفة "يسرائيل هيوم" العبرية، اليوم الخميس، أن المخطط الذي يتم الإعداد له هو السماح للفلسطينيين بالسفر عبر مطار "رامون" لقضاء الإجازات وغيره بالخارج، بدلا من التوجه عبر جسر الملك حسين "معبر الكرامة ".
ولفتت إلى أن تنفيذ هذه الخطوة سيكون مرهونا بموافقة وزير جيش الاحتلال بيني غانتس.

واعتبر نشطاء ومحللون ان إفتعال الازمة والإكتظاظ عبر جسر الملك حسين ومعبر الكرامة هو جزء من مخطط إسرائيلي ويروج له بعض حكومات التطبيع العربية لإجبار الفلسطيني على استخدام مطار رامون الصهيوني ضمن صفقة مع السلطة في رام الله على حساب الاردن وإقتصاده.
قال منسق عام حملة “بكرامة” الناشط طلعت علوي، أن هذه الأزمة المستمرة تكشف عن أمر خطير، لكن الأخطر يعتبر ما بعد الأزمة، حيث الأسباب التي تقف خلفها.
وأضاف، إن الأمر الذي يجب التحذير منه هو الترويج لمطار رامون الإسرائيلي في إيلات.

الازمة قديمة جديدة وتثار الآن لهذه الاسباب

ووصف علوي ، ما يجري بالأمر “العجيب والغريب”، حيث يتم الترويج لحلول تطبيعية معقدة، وسياسية بالدرجة الأولى،على حساب مطار الملكة علياء في عمان.
ونفى عدوي ما يتم الترويج له من أن عدد المسافرين أصبح كبيراً جدا، معتبرا أن هذه الأحاديث تتضمن “كلاماً غير دقيق”.

وقال: “ذاكرتنا قصيرة، فهذه الأعداد طبيعية جدا. في الصيف ما قبل الجائحة، أي في عام 2019، وصل عدد المسافرين إلى 18 ألف مسافر يوميا. أما الرقم السنوي للمسافرين فقد وصل إلى 3 مليون مسافر”.
وكان الناطق باسم وزارة الداخلية طارق المجالي، قال الثلاثاء، إن الزيادة “غير المسبوقة” في أعداد المغادرين عبر جسر الملك حسين هي السبب الأساسي لمشكلة الاكتظاظ والازدحامات.
ويمارس الاحتلال سياسة يطلق عليها الفلسطينيون “تنقيط المسافرين”، أي تحديد عدد المسافرين الذين يمكن أن يصلوا المعبر الذي يشرف عليه ويطلق عليه جسر “اللنبي”، وهو ما يجعل من الجانب الأردني والفلسطيني يشهدان اكتظاظا شديدا.
وأضاف علوي: “لا نشعر باحترام، رغم تقديرنا للجهود التي يبذلها الطرف الفلسطيني والأردني، فالنتائج على الأرض غير مرضية على الإطلاق لجميع الفلسطينيين”.

وقالت قناة (كان) الإسرائيلية رسمية، الأربعاء، إن الاحتلال الإسرائيلي يدرس فتح مطار “رامون” للفلسطينيين مقابل عدم مضيهم قدما في الإجراءات بمحكمة الجنايات الدولية ضد “تل أبيب”.

كلفة إقتصادية على الأردن

من جانبه حذر الخبير الإقتصادي منير ديه، من التبعات الإقتصادية لاتفاقيات الاحتلال لنقل المسافرين الفلسطينين المتواجدين على أراضي السلطة الفلسطينية الى مطار رامون الإسرائيلي دون الحاجة للسفر عبر الأردن .
وقال دية، “التقديرات الأولية تشير الى خسارة الأردن جراء هذه الاتفاقية اكثر من ٥٠٠ مليون دولار”.
وأوضح، ان “جسر الملك حسين هو الشريان الوحيد الذي يربط الفلسطنيين بالعالم الخارجي ومطار الملكة علياء الدولي هو المطار الأكثر استخداماً من قبل الفلسطنيين للسفر الى دول العالم حيث يمر عبر الجسر سنوياً ما لا يقل عن ٢،٥ مليون مسافر وخسارة جزء كبير من هولاء نتيجة فتح مطار ريمون سيكون خسارة اقتصادية.

تقدم الأردن بشكوى ضده.. تفاصيل حول مطار رامون

افتتح مطار رامون الدولي في 21 كانون ثان 2019، ويقع جنوب فلسطين المحتلة على بعد 18 كم من إيلات، وهو ثاني أكبر مطار لدى الاحتلال بعد مطار اللد (مطار بن غوريون)، ويتم التعامل معه حاليا كمطار رئيسي للهبوط الاضطراري وللرحلات الخارجية والداخلية.
يتربع المطار على مساحة تقارب 14 ألف دونم، وتم إعداد المدارج بطول 3600 متر وعرض 60 مترًا، مما سمح لطائرات بوينج 777 وإيرباص A380 وإيرباص A350 بالإقلاع منه للرحلات الداخلية وإلى أوروبا والولايات المتحدة وآسيا الوسطى والشرق الأقصى.
في تشرين الأول 2013، أبلغ مسؤولون أردنيون، مسؤولين إسرائيليين، أنهم يعارضون بناء مطار رامون، لأن المطار أقيم بالقرب من مطار الملك حسين في العقبة. وفي تموز 2015، قدم الأردن شكوى رسمية إلى منظمة الطيران المدني الدولي بشأن بناء المطار.
وتشير المصادر الإسرائيلية إلى أنه في أيلول 2014، وكجزء من استخلاص الدروس من حرب 2014 على قطاع غزة، قرر تمديد مدارج الطائرات وجعل مطار رامون مطارًا دوليًا، حتى لا يؤدي إغلاق مطار بن غوريون في أوقات الطوارئ والمعارك إلى عزل “إسرائيل” عن العالم.

---