الجهاز المستخدم في فحص عطل السيارة، وكيف يعمل؟

الجهاز المستخدم في فحص عطل السيارة، وكيف يعمل؟

زاد الاردن الاخباري -

انت أدوات فحص السيارات في الماضي باهظة الثمن، واليوم يمكن شراء جهاز لقراءة رموز أعطال السيارة بتكلفة بسيطة، كما يمكن تزويد الهاتف الذكي بملحق خاص ليتحول إلى ماسح، إلا أن جهاز فحص أعطال السيارة هذا لا يعطي حلول للمشاكل والأعطال تلقائيًا، وفي معظم الحالات لا يحدد المشكلة بالضبط، لكنه يزود المستخدم برمز أو عدة رموز تشير إلى المشكلات أو الأعطال، بحيث توفر هذه الرموز نقطة انطلاق للوصول إلى العطل، إذ يمكن البحث عن الرموز بسهولة عن طريق الإنترنت وتحديد العطل.



أنواع أجهزة فحص عطل السيارة
هناك نوعان من أجهزة فحص عطل السيارة، وهي (OBD-I) و(OBD-II)، ومن المهم فهم الفرق بين النوعين قبل التفكير بشراء الجهاز أو استعارته، فالمركبات التي تم إنتاجها بعد ظهور أدوات التحكم المحوسبة، وقبل عام 1996، تم تجميعها في فئة OBD-I، إلا أن هذه الأنظمة قد لا تشترك كثيرًا بين ماركات السيارات المختلفة، لذا من الضروري العثور على أداة مسح تم تصميمها خصيصًا لماركة وطراز وسنة السيارة المراد فحصها.



تستخدم المركبات التي تم إنتاجها بعد عام 1996 جهاز الفحص من نوع OBD-II، وهو نظام موحد يبسط عملية تشخيص عطل السيارة، حيث تستخدم جميع هذه المركبات موصل تشخيص مشترك ومجموعة من الرموز (الأكواد) العامة، يمكن للمصنعين تحديد بعض الرموز الخاصة بالشركة المصنعة، ولكن بشكل عام يمكن استخدام أي جهاز فحص أو قارئ رموز الأعطال من نوع OBD-II على أي سيارة تم إنتاجها بعد عام 1996.



طريقة استخدام جهاز فحص عطل السيارة
يعتبر محرك السيارة آلة ضخمة ومعقدة، لذا فإن محاولة فحصه بالنظر إليه لا يعطي الكثير من الإجابات عن سبب إضاءة مصباح تنبيه المحرك، وهنا يأتي دور جهاز فحص عطل السيارة أو قارئ الأكواد OBD-II، بحيث يساعد هذا الجهاز الصغير بتحديد مصدر العطل، فيما يلي طريقة استخدام الجهاز:



أولاً: خطوات استخدام الجهاز للحصول على أكواد (رموز) الأعطال
الحصول على جهاز الفحص المناسب بحسب سنة صنع السيارة (OBD-II أو OBD-I)، حيث يمكن العثور على الجهاز في العديد من متاجر قطع غيار السيارات، أو عن طريق الإنترنت، ويمكن تنزيل تطبيق على الهاتف الذكي لتفسير البيانات الناتجة عن جهاز الفحص.
تحديد موقع موصل الارتباط التشخيصي في السيارة (DLC)، وهو موصل فيه 16 سن، يقع عادة أسفل الجانب الأيسر من لوحة القيادة بالقرب من عمود التوجيه.
إدخال قابس جهاز الفحص بموصل الارتباط (DLC) وتشغيل الجهاز، عندها سيبدأ الماسح في الاتصال بأجهزة الكمبيوتر الموجودة في السيارة، قد تظهر رسالة على الشاشة مثل: "searching for protocol" أو "establishing data transmission link"، وإذا بقيت الشاشة فارغة فيمكن التحقق من إحكام اتصال القابس بموصل السيارة، فقد تكون الوصلات غير محكمة، وإذا بقي الجهاز لا يعمل فيمكن التأكد من ولاعة السجائر في السيارة، حيث يستخدم نظام OBD-II الدائرة الكهربائية الخاصة بولاعة السيجار لتوفير الجهد الكهربائي إلى موصل الارتباط (DLC)، فإذا لم تعمل ولاعة السيجار، عندها يمكن البحث عن الفتيل المناسب والتحقق منه.
بعض أجهزة الفحص تحتاج إلى إدخال رقم تعريف السيارة وطرازها، وقد يحتاج الجهاز إلى إدخال نوع المحرك أيضاً.
عندما ينتهي جهاز الفحص من عملية المسح، يتم البحث عن قائمة أكواد الأعطال، إذ تحتوي القائمة على أعطال عدد من الأنظمة، مثل: المحرك، ومجموعة نقل الحركة، والوسائد الهوائية، والمكابح، وغيرها. وعند اختيار أحد هذه الأنظمة، سيظهر نوعين من الأكواد:
الأكواد النشطة (Active codes): وهي أكواد لأعطال مباشرة تبقي مصباح تنبيه فحص المحرك (Check Engine Light) مضاءة، حيث أن انطفاء ضوء إشارة التنبيه لا تعني اختفاء العطل، بل يعني أن شروط إعداد الكود لم تتحقق لعمليتين أو أكثر من عمليات السيارة.
الأكواد المعلقة (Pending codes): وهي تعني أن نظام الفحص OBD-II قد فشل في تشغيل نظام التحكم في الانبعاثات الناتجة عن الاحتراق مرة واحدة على الأقل، وإذا فشل مرة أخرى يتم تشغيل مصباح تنبيه فحص المحرك ويصبح للعطل كود نشط.


ثانياً: خطوات لفهم الأكواد الظاهرة على شاشة الجهاز
فهم الأحرف التي تبدأ بها الأكواد: يبدأ كل كود بحرف يحدد النظام الذي يشير إليه الكود، فهناك العديد من الأحرف التي قد تظهر على الجهاز، ولكن قد يحتاج الأمر إلى الانتقال لقوائم مختلفة لرؤيتها، ومن هذه الحروف،حرف (P) والذي يشير إلى مجموعة توليد قوة المحرك ونقلها، بحيث يغطي هذا الحرف الأكواد الخاصة بالمحرك، وناقل الحركة، ونظام الوقود، والإشعال، والانبعاثات وغيرها، حرف (B) والذي يشير إلى جسم السيارة، بحيث يغطي هذا الحرف الأكواد الخاصة بالوسائد الهوائية، وأحزمة المقاعد، والمقاعد الكهربائية، وغيرها، حرف (C) والذي يشير إلى الهيكل، بحيث يغطي هذا الحرف الأكواد الخاصة نظام الفرملة (ABS)، والسائل الخاص بالفرامل، والمحاور، وغيرها، حرف (U) وهو يخص الأكواد غير المحددة، بحيث يغطي هذا الحرف الأكواد الخاصة بجوانب أخرى في السيارة.


فهم الأرقام الموجودة في الأكواد: يشير أول رقم بعد الحرف إلى الماركة أو طراز السيارة (P0xxx و P2xxx و P3xxx)، والأكواد التي يكون فيها الرقم الأول واحد (P1xxx)، فهذا يخص الشركة المصنعة مثل تويوتا، وفورد، وهوندا، وغيرها، أما الرقم الثاني فهو يشير إلى النظام الفرعي الذي يشير إليه الكود، فمثلا الرقم 7 في الكود (P07xx) يشير إلى نظام نقل الحركة، والرقمان الأخيران يشيران إلى العطل نفسه، ويمكن التحقق من مخطط الأكواد عبر الإنترنت للحصول على تفاصيل حول كل كود.

قراءة الكود كاملاً: يشير مثلاً الكود (P0301) إلى وجود عطل في الاحتراق في الأسطوانة رقم (1)، ويشير الحرف (P) إلى مجموعة توليد قوة المحرك ونقلها، بينما يشير الرقم (0) إلى أنه كود عام أو عالمي، أما الرقم (3) يعني أن المنطقة أو النظام الفرعي هو نظام الإشعال، والرقمان الأخيران (01) يشيران إلى العطل نفسه في الأسطوانة، أي أنه يوجد عطل في الأسطوانة رقم (1)، فقد يعني ذلك وجود مشكلة في شمعة الإشعال، أو سلك التوصيل، أو ملف الإشعال، أو أن هناك تسربًا بالقرب من الأسطوانة، إذ لا يعطي الكود تحديداً دقيقاً بالمكون المعيب، فهو يشير فقط إلى أن أحد المكونات بها عطل.

تشخيص العطل في السيارة: قد يحتاج التشخيص المناسب لأكواد جهاز الفحص OBD-II سنوات من التدريب والممارسة، فيمكن لعطل واحد مثل ضعف البطارية أن يعطي خمسة أكواد أو أكثر، لذلك يجب فهم الأكواد جيداً قبل محاولة الإصلاح، أو يمكن الاستعانة بفني معتمد في هذا المجال، وإلا فقد ينتهي الأمر إلى إهدار الكثير من الوقت والمال.

إعادة ضبط مصباح تنبيه فحص المحرك: إذا تمت لإصلاحات، لن ينطفئ مصباح تنبيه فحص المحرك حتى يتم قيادة السيارة لفترة زمنية معينة، عندها إيقاف تشغيل المصباح من خلال إعادة ضبطه باستخدام جهاز الفحص، وذلك بالبحث عن (Check Engine Light) من القائمة الرئيسية، ويشار إليه أيضاَ باسم CEL.


متى يستخدم جهاز فحص عطل السيارة؟

يعتبر جهاز فحص عطل السيارة أداة تشخيص فقط، وهو ليس حلاً سحرياً لإصلاح جميع مشكلات السيارة، وإذا أردت تحقيق أقصى استفادة من الجهاز، فأنت بحاجة إلى معرفة وقت استخدامه.

عندما يضيء مصباح تنبيه فحص المحرك: يشير ضوء تنبيه فحص المحرك إلى عدد من المشكلات المختلفة، والتي يمكن أن تحدث في المحرك، أو في ناقل الحركة، أو أنظمة العادم، فإذا كنت تريد أن تفهم سبب إضاءة هذا المصباح، عندها يمكن لجهاز الفحص أن يقوم بالمهمة.

عند عمل سجل أداء أو إحصائية للسيارة: يمكن لبعض أدوات تشخيص السيارة المتطورة أن تفعل أكثر من مجرد قراءة أكواد الأعطال، حيث يمكن للأدوات الأكثر تقدمًا إجراء قياس للبيانات الحية لأنظمة السيارة للمساعدة في ضبط الإعدادات.

---