أودي ترفع الستار عن A8 Hybrid و A1 e-tron في معرض جنيف الدولي للسيارات

زاد الاردن الاخباري -

بالإضافة إلى طرحه لكل من A1 المدمجة و RS 5 الكوبيه الرياضية المتألقة خلال مشاركته في أحداث معرض جنيف الدولي للسيارات 2010، كشف الصانع الألماني النخبوي، أودي، النقاب عن طرازين نموذجيين وليس طرازاً واحداً فحسب: أودي A8 بمحرك hybrid (محرك هجين بالكامل) بقوة 245 حصاناً، وهي سيارة يمكن قيادتها بالاعتماد على طاقة المحرك الكهربائي بشكل مستقل تماماً. هذا إلى جانب سيارة المدينة بامتياز أودي A1 e-tron الكهربائية الخالية من أية انبعاثات لغاز ثاني أكسيد الكربون. 

زودت أودي A8 hybrid الهجينة بمحركين، الأول مكون من 4 اسطوانات 2.0 TFSI والثاني يعتمد الطاقة الكهربائية في عمله، ويوفر المحركان معاً قوة تصل إلى 245 حصاناً (180 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 480 نيوتن متر، الأمر الذي يوفر استجابة عالية مع متطلبات السائق. وكونها مزودة بمحرك هجين مع محرك كهربائي، فإن معدلات استهلاك الوقود في A8 hybrid منخفضة جداً لا تتعدى حدود الـ 6.2 لتر لكل 100 كلم مقطوعة مع معدلات متدنية لانبعاثات غاز ثاني اكسيد الكربون تبلغ 144 غراماً لكل كلم. 

تعتمد أودي A8 hybrid على مبدأ مثالي ومتوازن لعمل محرك الأربع اسطوانات بقوة 211 حصاناً (155 كيلو واط) الذي تتصل به علبة تروس tiptronic من ثمان نسب بحيث تحافظ السيارة على فعالية تأديتها دون هدر أي قدر من الطاقة، وذلك من خلال المحرك الكهربائي الذي يوفر 45 حصاناً (33 كيلو واط) مع عزم ممتاز يبلغ 211 نيوتن متر. الأمر الذي ينتج عنه قوة مشتركة للمحركين تبلغ 245 حصاناً (180 كيلو واط) وعزم دوران يصل إلى حدود الـ 480 نيوتن متر، مما يوفر لـ A8 hybrid التسارع من حالة الثبات وصولاً إلى 100 كلم/س خلال 7.6 ثوان، في حين تصل سرعتها القصوى إلى 235 كلم/س. 

وكونها سيارة هجينة بالكامل، فـ أودي A8 hybrid قادرة على توفير متعة قيادة استثنائية بالاعتماد على محرك البنزين أو على المحرك الكهربائي كل على حدة. ولقوة أكبر، يمكن الاعتماد على عمل المحركين معاً، وتجدر الإشارة هنا إلى أن المحرك الكهربائي يقوم بإعادة شحن نفسه خلال القيادة وعند عملية الكبح، إذ يعمل المحرك كمولد للطاقة بحيث يحوّل الطاقة الحركية إلى كهربائية لشحن البطارية. يمكن للمحرك الكهربائي نقل A8 hybrid بسرعة 65 كلم/س إلى مسافة تتعدى الكيلومترين، وهي قدرات مثالية للقيادة داخل المدن المزدحمة. 

من جهة أخرى، تتسع رقعة عائلة e-tron الكهربائية خطوة بخطوة، وذلك من خلال أودي A1 e-tron النموذجية والتي يراها العالم للمرة الأولى من خلال أحداث معرض جنيف الدولي للسيارات، إنها سيارة المدينة بامتياز أو Mega City Vehicle (MCV). تمتاز A1 e-tron بمحركها الكهربائي بقوة 102 حصاناً (75 كيلو واط) وهي قوة كافية لتوفير متعة القيادة المطلوبة بالإضافة إلى قدرة المحرك على نقل السيارة إلى مسافة تفوق الـ 50 كلم داخل المدن المزدحمة. تجدر الإشارة إلى توافر محرك مدمج في سيارة A1 e-tron ذو احتراق داخلي يعمل على شحن البطارية في حال نفاد الطاقة. 

تنتقل قوة المحرك إلى المحور الأمامي بسلاسة وعملانية فائقتين لتتسارع A1 e-tron من حالة الثبات وصولاً إلى سرعة 100 كلم/س خلال 10.2 ثوان، في حين تصل سرعتها القصوى إلى حدود الـ 130 كلم/س، علماً أن A1 e-tron، سيارة المدينة بامتياز، لا تسبب أية انبعاثات غازية ضارة على الاطلاق خلال الـ 50 كلم الأولى، أي عند القيادة داخل المدن والشوارع المزدحمة. يذكر هنا أن بطارية الليثيوم أيون مثبتة على أرضية السيارة أمام المحور الخلفي، الأمر الذي يوفر نقطة جذب مركزية منخفضة وثباتاً مثالياً للسيارة. 

كما يتدخل المحرك الدوار single-rotor Wankel لمد A1 e-tron  بالطاقة عند الحاجة إلى ذلك وبالتالي زيادة مسافة القيادة، بحيث يعمل المحرك على توليد طاقة شحن إضافية قدرها 15 كيلو واط. ومع هذه التقنية الخاصة لرفع مسافة القيادة، يمكن لـ أودي A1 e-tron السير لمسافة إضافية تصل إلى حدود الـ 200 كلم. وبناءاً على دراسات ومقارنات مع محركات البنزين، فيمكن القول بأن معدل استهلاك محرك A1 e-tron الكهربائي (مقارنةً بمحركات الوقود) يستهلك 1.9 لتر/100 كلم مقطوعة مع معدل انبعاثات غاز ثاني اكسيد الكربون تساوي 45 غراماً لكل كلم. 

بالإضافة إلى عملانيتها، تتمتع A1 e-tron بشخصية فريدة بفضل تصميمها الجريئ ذو الخطوط الرياضية البارزة المجبولة بإطلالة أنيقة جداً، كما زودت A1 e-tron بعجلات معدنية قياس 18 انش. أما المقصورة الداخلية فتعبّر عن فلسفة أودي للجودة العالية المتناغمة مع عوامل الراحة واللمسات الرياضية، فـ أودي A1 e-tron النموذجية تعكس معاني الإبداع في متعة القيادة.